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驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

2019-08-26 15:15:10[字體:][來源:福清哥()]

  在中國的很多地方

  機動車左轉彎時

  都會根據交通指示燈進入左轉待駛區

  這樣可以提高路口機動車的通過量

  減少了車輛滯留

  而最初把“左轉待駛區”概念

  帶進中國的

  其實是一位

  祖籍福清

  的荷蘭智能交通專家

  福清籍專家設計“左轉待駛區”

  改善北京交通狀況

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

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  作為智能交通專家

  陳玉森還參與設計了

  北京首都國際機場三號航站樓

  目前他正帶領團隊設計

  2022年北京冬奧會智能高速公路方案

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

  智能交通研究緣起偶然

  努力以技術知識造福公眾

  雖然陳玉森在事業上的發展卓有成效

  但他最初從事智能交通研究

  其實是一個偶然

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

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  臨近畢業時

  陳玉森得知蘭德公司

  正在歐盟開展智能交通研究

  抱著試試看的心態

  陳玉森給蘭德公司寫了一封自薦信

  而后順利進入了

  當時剛剛起步的智能交通領域

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

  陳玉森介紹

  在智能交通領域

  每一個設計思路的提出和落地

  背后都需要信息通訊、數據傳輸

  電子傳感、計算機控制等多個門類

  最高端、最前沿的技術支撐

  數學建模,詳細計算,反復論證

  就是他工作的常態

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

  陳玉森的心態一直是

  “要靠自己的努力去做”

  帶領博士生團隊時

  他也一直告訴自己的學生

  作為一個學者一定要肩負起社會責任

  用自己的知識更好地為公眾服務

驕傲!是這位福清人,把這條人人熟悉的交規引進中國!

  (來源:福視悅動)


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